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Turismo e transportes: estudo de frota de uma companhia aérea
2012 •
Jorge Abrantes
RELAÇÃO ENTRE TRANSPORTE AÉREO E TURISMO EM MOÇAMBIQUE
francisco cabo
Pós Doutoramento em Turismo: Companhias aéreas de baixo custo, aeroportos e turismo. Que posicionamento? Que estratégias?
Cláudia Ribeiro de Almeida
A atividade de uma companhia aérea está atualmente condicionada por um conjunto de fatores, ditados por eventos que são transversais a diferentes setores de atividade e que afetam diretamente toda a sua operação. Viajar de avião em pleno século XXI não tem a mesma magia que teve nos anos 60 do século XX, uma vez que se tornou um ato cada vez mais simples. As companhias aéreas de baixo custo desempenharam um papel importante nesta evolução de conceito de viagem e acima de tudo na forma fácil, barata e cómoda de como qualquer pessoa pode viajar do ponto A para o ponto B. A adoção de modelos de negócios distintos e assentes em estratégias diferenciadoras, levaram a que as companhias aéreas de baixo custo expandissem a sua operação por via da adoção de bases operacionais nos vários aeroportos para onde operam o que lhes permitiu adicionar novas rotas e frequências ao seu portfólio, aumentando deste modo as acessibilidades aéreas um pouco por toda a Europa e por consequência os fluxos de procura para áreas como o Sul da Europa e Mediterrâneo. Todas estas alterações originaram novos desafios às infraestruturas aeroportuárias, tanto em termos operacionais como ao nível dos serviços oferecidos, estes últimos cada vez mais adequados aos novos requisitos da procura e acima de tudo às novas tendências do mercado.
Airton Aredes
TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL: A DINÂMICA DOS FLUXOS TURÍSTICOS
2013 •
GEDRI - Grupo de Estudos em Desenvolvimento Regional e Infraestruturas
A presente pesquisa teve por propósito uma reflexão sobre os fluxos produzidos pelas interações espaciais resultantes da relação entre transporte aéreo e turismo, pelo viés dos voos charter e de fretamentos domésticos de passageiros. Em nossa perspectiva, consideramos inicialmente que esses voos não regulares têm estreita relação com os fluxos de passageiros turistas resultantes das interações espaciais entre os espaços de vivência e trabalho e os espaços de lazer e turismo. No atual estágio da sociedade em que é inegável a influência do meio técnico-científico-informacional na organização espacial, a velocidade nos deslocamentos, assim como a de realização do capital é fundamental na medida em que as distâncias entre a realização do trabalho e do turismo estão cada vez maiores, porém, mais facilitadas pela utilização do modal aéreo nos deslocamentos espaciais. Seja a trabalho ou a lazer e turismo o modal aéreo se configura como importante meio para intensificação da fluidez territorial e remeteu-nos a refletir sobre a origem dessa invenção e suas inovações ao longo do tempo. Dessa forma, procuramos descrever como se deu o desenvolvimento do transporte aéreo no mundo e no Brasil baseando-nos em uma abordagem histórica e relacionando-o com o desenvolvimento do turismo. Em seguida, procuramos enfocar como o meio técnico-científico-informacional se impôs na organização da dimensão aérea do espaço geográfico, visto por nós como um sistema de objetos, ações e normas que tem reflexos nos voos não regulares (charter e fretamentos). Em seguida, abordamos a relação turismo e transporte aéreo inicialmente pelos voos regulares e mais aprofundadamente pelos voos não regulares, procurando demonstrar sua evolução. E, por fim, analisamos e produzimos representações cartográficas da dinâmica dos voos não regulares no Brasil, abordando as companhias aéreas que prestaram esses serviços no período delimitado entre 1970 até o ano de 2011.
Companhias aéreas de baixo custo e desenvolvimento do turismo: percepções dos stakeholders da região centro
2010 •
Vítor Figueiredo
ESCOLA SUPERIOR DE HOTELARIA E TURISMO DO ESTORIL
Fernando Leiliane
O contributo das companhias aéreas de baixo custo para o desenvolvimento dos hostels nas cidades de Lisboa e Porto
2015 •
Jorge Abrantes
Tese de doutoramento, Turismo (Gestão de Destinos e Produtos Turísticos), Universidade de Lisboa, Instituto de Geografia e Ordenamento do Território, 2016Portugal não foi exceção ao crescimento mundial das companhias aéreas de baixo custo, cujo modelo de negócio tem sido responsável por novos fluxos de tráfego e novos modelos de alojamento. Lisboa e Porto, a par de outros aeroportos nacionais, possuem bases operacionais das principais companhias aéreas de baixo custo europeias – Ryanair e easyJet – que têm contribuído para o aumento do tráfego nesses aeroportos e ganhos de quota de mercado às companhias tradicionais instaladas. À medida que as companhias aéreas de baixo custo se foram instalando em Lisboa e Porto, assistia-se a um desenvolvimento do turismo e ao crescimento de novos tipos de alojamento, em especial ao nível dos hostels. Por outro lado, a aposta na preservação e reabilitação urbana contribuiu igualmente para que muitos destes novos negócios se instalassem na Baixa da...
Transportes Turísticos
Gui Lohmann
A QUALIDADE DOS SERVIÇOS AEROPORTUÁRIOS: Análise da percepção dos passageiros do Aeroporto Internacional Hercílio Luz - Florianópolis/SC
Alexandre Neumayr
In recent years, the demand for airline passenger transport has grown considerably in Brazil and worldwide. Alongside this growth, offering quality airport services has become a challenge for airport managers, who need to perform studies that identify the levels of quality from the passengers’ perspective. In this context, the overall objective of this research is to analyze the quality of airport services from the perspective of passengers of Hercílio Luz International Airport – Florianópolis/Santa Catarina. This quantitative study, which is both exploratory and descriptive, uses the procedural method of statistical analysis. For the data collection, the technique of bibliographic research was used, to support the field survey. In order to achieve the objective, it describes the evolution of airline passenger transport in Brazil, and to fulfil it, the main facts were presented that mark the development of airline transport in the country over nearly a century of history. The models used for quality evaluation of airport services at global and national levels are outlined. Thus, the main institutions are identified that promote research on quality assessment of airport services in Brazil and around the world, as well as the methods and criteria adopted by those institutions. The quality of the airport services perceived by passengers of Hercílio Luz international airport – Florianópolis/SC was evaluated through the application of a structured questionnaire based on the quality dimensions proposed by the SERVPERF model. The sample consisted of 400 passengers, who were approached in the airport lobby. Finally, the data from the survey conducted at Hercílio Luz international airport - Florianópolis/SC were compared with those from other Brazilian airports that have similar operating characteristics, and that are included in the Relatório de Desempenho Operacional dos Aeroportos (Report on Operating Performance of Airports) promoted by the National Secretary for Civil Aviation of the Presidency of the Republic. The main results indicate that despite the problems of infrastructure and operational capacity, the quality of services perceived by passengers of Hercílio Luz international airport – Florianópolis/SC can be considered regular to good. The study also identified that the dimension “Airport Environment” is the one that best represents the satisfaction of passengers of this airport.
Revista Turismo em Análise
Turismo como fator de decisão no planejamento de empresas aéreas regionais brasileiras
2005 •
Gui Lohmann
